Los vehículos con los que más se ha rodado alrededor del
mundo han sido, sin duda, las furgonetas.
Pero decir furgoneta no es decir mucho, es tan grande la variedad y las
posibilidades que dan que es difícil generalizar.
Desde las viejas Volkswagen y similares que ya se usaron en
la Ruta Hyppie que llegaba a Katmandú hasta los nuevos furgones preparados por
empresas especializadas las opciones de elección varían mucho en prestaciones y
precios.
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| Preciosa restauración en Geiranger Foto: E. Ara |
La furgoneta más pequeña ofrece para empezar algunas
ventajas sobre el todoterreno.
La principal es la habitabilidad.
Mayor volumen de caja que se traduce en mayores comodidades. Es más fácil improvisar una cama que nos
independice en gran medida de los alojamientos hosteleros, por lo tanto más
libertad. Podemos acondicionarla para
proporcionarnos comodidad en la salida al campo de un solo día, como la
preciosidad de la foto de Geiranger, o
para proyectos más ambiciosos.
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| Jóvenes alemanes en el Delta del Ebro Foto: E. Ara |
A partir de esa somera preparación tenemos niveles para
todos los gustos. Sin ánimo de hacer
publicidad os pongo un par de enlaces que os muestran algún tipo de furgón
preparado por empresas especializadas.
Comúnmente los denominamos “Camper”. Enlaces a: Hymer Car Cape Town; Sun Living Elios. Pero... claro, estos lujos sobre ruedas cuestan alrededor de 50.000 euros.
Ganamos en habitabilidad respecto al todoterreno y en
discreción respecto a una autocaravana.
A la hora de aparcar se puede hacer de forma más discreta, asunto que
es interesante para evitar molestias de las autoridades (los autocaravanistas
saben a qué me refiero) y por seguridad. Incluso, algunas, caben en muchos aparcamientos públicos.
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| Fácil y discreto aparcamiento Foto: E. Ara |
Dependiendo de antigüedad y potencia pueden ser bastante
ruteras y podemos encontrar modelos con tracción total.
La vida en un camper necesita organización. Puede ser un gran “tetris” con ruedas que
hace que la vida se haga más en exteriores, transformando su interior según las
necesidades del momento. Son vehículos más adecuados para el buen tiempo.
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| De pic-nic en Albarracín Foto: E. Ara |
Si se está en un camping u otros lugares donde no se molesta
no pasa nada, pero en la foto de Albarracín, ese “despliegue” de medios en el
exterior se está haciendo en el parquin público ocupando plazas de aparcamiento. Esto no ayuda a la imagen del sector y el
Ayuntamiento intenta que las
autocaravanas no aparquen en dicho párquin mediante señales disuasorias e
ilegales. Pero ese es otro tema.
Se ve en la foto de más arriba, la de los alemanes en el Delta
del Ebro, como los ocupantes de esta furgoneta han dejado cosas en el exterior
para pasar la noche. En este caso es una
playa sin urbanizar y no provoca molestias aunque no muy buena imagen. También hay que decir que cuando marcharon
dejaron todo recogido.
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| En un camping de Stavanger Foto: E. Ara |
Mientras hace buen tiempo, el vivir alrededor del camper es
agradable, no es lo mismo cuando el tiempo no acompaña si el vehículo no es muy
amplio o está sobrecargado.
Como la variedad es enorme se podrían escribir muchas páginas, seguro que seguidores del blog podréis aportar interesantes opiniones y experiencias.
Hasta la próxima.
PD. Os recuerdo que
este blog está propuesto como candidato al premio que otorga
“escelenciaautocaravanista.org” y que podéis votar pinchando este enlace: http://www.excelenciaautocaravanista.org/p/votar-blogs-premios-2014.html
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